1. Condições anormais comuns do cabeçote de impressão do sprinkler

Está vendo algo assim em suas impressões?

Pergunta comum: “Isso é causado pela tinta? Pelo software? Ou por algo errado com a impressora?"

Na maioria dos casos, é simplesmente um cabeçote de impressão bloqueado ou mal conservado.

A impressão inteira aparece com cores desbotadas ou ausentes.

Pode haver um bloqueio parcial ou fluxo insuficiente no bico.

Há linhas ou listras verticais na impressão.

O bico pode estar parcialmente bloqueado ou ter fluxo de tinta ruim.

A tinta branca não cobriu totalmente a imagem colorida.

O bico branco pode estar parcialmente bloqueado ou ter fluxo de tinta ruim.

O pó DTF aparece nas áreas em branco ao redor do desenho no filme DTF.

Respingos de tinta causados por bicos defeituosos — a tinta espirra em um ângulo e cai fora da área de desenho.

O teste de impressão do bico mostra linhas quebradas ou ausentes

Respingos de tinta – as linhas não são retas

Exemplo de teste de bico com falha: as linhas não são retas e parecem deslocadas ou anguladas.

Respingos de tinta

Respingos de tinta causados por pulverização em ângulo

Teste de bico – respingos de tinta

Teste de bico normal – todas as linhas completas e contínuas

Se o seu cabeçote de impressão foi usado por mais de 10 meses, é considerado normal observar de 3 a 5 pequenas linhas quebradas no teste do bico após a limpeza.

Os cabeçotes de impressão são peças consumíveis de alto valor e, com o tempo, alguns bicos podem apresentar sinais de envelhecimento ou entupimento parcial.

Conforme destacado em vermelho, são esperadas de 3 a 5 pequenas quebras que não afetam a impressão.

2. Causas comuns de anormalidades nos bicos: o que está acontecendo nos bastidores?

3. O que devemos fazer primeiro?

Comece sempre imprimindo um teste de verificação dos bicos

Isso lhe diz claramente:

• Quais canais de cores estão imprimindo normalmente
• Quais bicos estão entupidos ou não disparam

Então siga este guia passo a passo:

4. Guia de solução de problemas do cabeçote de impressão

Se o teste do bico mostrar linhas quebradas, cores faltando ou tinta branca não cobrindo corretamente, siga as etapas abaixo para identificar e corrigir o problema.

4.1 Etapa 1 – Imprimir uma verificação do bico

4.1.1 Como fazer

• Passo 1: Clique em “PrintExp_X64” para abrir a interface do software de impressão. (Exemplo baseado no LINKO A-602. Para outros modelos, consulte o guia correspondente.)

• Passo 2: Clique no botão “Verificar” para imprimir o teste do bico.

• Etapa 3: Observe o padrão de teste impresso para avaliar a condição.

4.2 Etapa 2 – Limpar o cabeçote de impressão

4.2.2 Como julgar

✅ O teste parece normal agora: pronto!
❌ Ainda com linhas quebradas: Continue para a etapa 4.3 para molhar o cabeçote de impressão.

Diagrama de tira de teste normal

Diagrama de desconexão da tira de teste

Se a tira de teste não estiver rompida, significa que não há anormalidade e não prossiga. Se a tira de teste ainda estiver rompida ou sem tinta, prossiga para a etapa 3.

• Passo 4: Coloque cuidadosamente o fluido na esponja da tampa, abaixo do cabeçote de impressão.
  (Apenas o suficiente para molhar a esponja — não encha demais nem deixe vazar.)

A almofada de esponja Captop

Deixar cair fluido de limpeza

• Etapa 5:
• Clique em “X Reset” para retornar o cabeçote de impressão à posição inicial.
• Aguarde de 10 a 15 minutos para que o fluido possa penetrar e soltar os entupimentos.

Observação: Não deixe o cabeçote de impressão de molho por mais de 30 minutos para evitar danificá-lo.

“X Reset” – Retornar o carro para a posição inicial

• Diagrama esquemático do carro retornando à sua posição original (observe se o cabeçote de impressão se encaixa na pilha de tinta e certifique-se de que o cabeçote de impressão se encaixe na pilha de tinta)

• Certifique-se de que o cabeçote de impressão esteja firmemente encaixado na tampa.

Carruagem retornada à posição inicial

• Etapa 6: Após a imersão, limpe o cabeçote de impressão novamente (“Limpar”) e verifique novamente (“Verificar”).
  Clique em “Limpar” → Selecione “2 Cabeças – Todas” → Escolha “Limpar Normal”
  ➜ A impressora limpará ambos os cabeçotes de impressão automaticamente (recomenda-se 1 a 2 vezes)

Limpeza de software – Etapas de clique

• Após a limpeza, clique no botão “Verificar” para imprimir um novo teste do bico.

Teste de impressão do bico

• Diagrama completo da tira de teste:

Exemplo de um teste completo de bico

Se a tira de teste não estiver rompida, significa que não há anormalidade e não prossiga. Se houver rompimento, vá para a etapa 4.

4.3.3 O que procurar

✅ Se o teste parecer bom após esta etapa→ O problema foi resolvido.
❌ Se o teste ainda apresentar problemas →, vá para a etapa 4.4 para verificar o sistema de tinta.

4.4 Etapa 4 – Verifique as conexões do tubo de tinta

Certifique-se de que a tinta flua suavemente e sem vazamentos

4.4.1 Percorra a lista de verificação abaixo passo a passo:

Verifique a conexão do tubo de tinta, observe se a válvula do tubo de tinta está aberta (certifique-se de que a válvula esteja aberta) e certifique-se de que o saco de tinta esteja firmemente conectado ao bico, sem folgas ou vazamentos de tinta.

Conexão do tubo de tinta traseiro (ao tanque de tinta):
➜ O tubo deve ser totalmente inserido e alinhado corretamente com o tanque de tinta para evitar vazamentos.

A válvula de tinta está aberta?
➜ Certifique-se de que a válvula esteja totalmente aberta. Uma válvula fechada pode causar problemas no fluxo de tinta ou falhas nos bicos.

Válvula de tinta aberta

Válvula de tinta fechada

4.4.2 Verificação de tubos de tinta e remoção de bolhas de ar

Existem duas maneiras de remover o ar: carregamento de tinta baseado em software (recomendado primeiro) ou sucção manual com seringa se necessário.
Se você realizou alguma das seguintes ações:

• Substituiu os amortecedores de tinta
• Tubos de tinta reconectados ou ajustados
• Conexões de tubo de tinta soltas encontradas

Pode ter entrado ar no sistema. Isso pode bloquear o fluxo de tinta e causar cores faltando ou falhas nos bicos.
É por isso que é fundamental para ambos verifique as conexões dos tubos e remova qualquer ar de dentro antes de continuar.

4.4.3 Método 1 Remover o ar via software (recomendado)

Etapa ①: Abra o software de impressão e vá para o menu principal → Clique em “Carregar tinta”. A impressora começará a extrair tinta automaticamente.

Após executar “Carregar tinta”, volte para a tela principal e limpe o cabeçote de impressão novamente:
Clique em “Limpar” → Selecione “2 Cabeças Todas” → Escolha “Limpar Normal” e, em seguida, execute uma verificação do bico (“Verificar”) para ver se o padrão de teste está normal (recomenda-se 1 a 2 vezes):

✅ Se o teste do bico for concluído sem linhas quebradas, o problema estará resolvido — nenhuma outra ação será necessária.

❌ Se ainda aparecerem linhas quebradas, prossiga para 4.4.4 Método 2 Remoção manual de ar.

Passo 3: Insira cuidadosamente a seringa na saída do amortecedor e puxe lentamente para aspirar a tinta e o ar; solte a tinta aspirada no frasco de tinta residual. Verifique as linhas de tinta para garantir que o ar tenha sido completamente removido.

Observação:
❌ NÃO aperte o amortecedor no meio – isso pode fazer com que a tinta espirre inesperadamente
✅ Segure o amortecedor pelas laterais para um manuseio seguro e estável

Manuseio incorreto – Apertar o centro (não faça isso)

Manuseio correto – segurando ambos os lados

Etapa 5: Substitua o cartucho de tinta (se necessário)

4.4.5 Substituição do amortecedor (se necessário)

Verifique se o saco de tinta está cheio com tinta suficiente e se há vazamentos devido ao tempo de uso. Se o saco de tinta estiver velho ou danificado, será necessário substituí-lo por um novo.

Comece verificando o amortecedor:

• Certifique-se de que esteja devidamente preenchido com tinta
• Verifique se há sinais de envelhecimento, vazamento de ar ou danos físicos

Se o amortecedor estiver vazando, rachado ou muito velho, ele deve ser substituído por um novo.
Se você já tiver concluído todas as etapas anteriores e o teste do bico ainda mostrar linhas quebradas, o amortecedor pode não estar funcionando corretamente.

Após substituir o amortecedor ou confirmar que ele está em boas condições, se o problema persistir, entre em contato com seu engenheiro técnico ou consultor de vendas da LINKO para obter mais suporte e diagnóstico.

Mantenha sua cabeça de impressão em ótimas condições
A limpeza regular e a manutenção adequada são essenciais para prolongar a vida útil do seu cabeçote de impressão e garantir uma qualidade de impressão consistente.
Negligenciar os cuidados diários pode causar entupimentos, falhas nos bicos ou até mesmo danos permanentes.
Clique aqui para saber como limpar e fazer a manutenção adequada do seu cabeçote de impressão todos os dias
[Acesse o Guia de Manutenção do Cabeçote de Impressão →]

Quer evitar problemas futuros antes que eles aconteçam?
Aprenda como configurar uma rotina de manutenção preventiva e reduzir falhas nos cabeçotes de impressão.
[Acesse Dicas de manutenção preventiva e solução de problemas →]